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明博体育气缸适用于   普通单杆双作用、带缓冲的、无油润滑的、的,薄型的、方型的、微型的 各种型号各种规格的标准气缸和在标准气缸基础上修改设计的非标准气缸。同时也 适用于普通标准气缸的基础上设计的各种气缺缸的气缸部分。

明博体 育气缸的特点是:

1)仅一端进(排)气,结构简单,耗气量小。

2)用弹簧 力或膜片力等复位,压缩空 气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力,因而减 小了活塞杆的输出力。

3)缸内安装弹簧、膜片等,一般行程较短;与相同 体积的双作用气缸相比,行程小一些。

4)气缸复位弹簧、膜片的 张力均随变形大小变化,因而活 塞杆的输出力在行进过程中是变化的。

气缸的结构:

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成,

SMC气缸原理图

1)缸筒

缸筒的 内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要 在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内 表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小 摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材 质除使用高碳钢管外,还是用铝合金和黄铜。小型气 缸有使用不锈钢管的。带磁性 开关的气缸或在环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

SMCCM2气缸活 塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与 活塞杆用压铆链接,不用螺母。

2)端盖

气缸端 盖上设有进排气通口,油的还 在端盖内设有缓冲机构。杆侧端 盖上设有密封圈和防尘圈,以防止 从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端 盖上设有导向套,以提高 气缸的导向精度,承受活 塞杆上少量的横向负载,减小活 塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套 通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过 去常用可锻铸铁,现在为 减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸 有使用黄铜材料的。

3)活塞

活塞是 气缸中的受压力零件。为防止 活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上 的环可提高气缸的导向性,减少活 塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的 宽度由密封圈尺寸和   的滑动 部分长度来决定。滑动部分太短,易引起 早期磨损和卡死。活塞的 材质常用铝合金和铸铁,小型缸 的活塞有黄铜制成的。

4)活塞杆

活塞杆 是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以,并提高密封圈的性。

5)密封圈

回转或 往复运动处的部件密封称为动密封,静止件 部分的密封称为静密封。

气缸的 缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

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